汽车的路线盘是我们在驾车时最重要的部件，它除了可以带领我们到达目的地之外，对安全行车也起着重要的保障。而对于双手和路线盘怎样握法是合理的，想必多数车主都没有上心考虑过。虽然没有统一的标准，但忽略或是随意掌握对安全行车是存有极大的隐患，那么今天我们就来聊聊双手与路线盘的正确握法已经正确的路线盘打法。
路线盘的正确握法
为了方便说吗，我们先把路线盘拟作表盘，按照表盘的数字划分。在讲解之前大家可以再心里先回忆一下，自己在驾车时都是怎样握的。
正确握法：9点3点式
将两只手对称的握在路线盘两侧，9点和3点钟位置,拇指天然搭放在路线盘内圈壁上。记住，这是最合理、最正确的握法。由于这个握法最安全，便于做出精准的反应,尤其是在遇躲闪车时可以做到最大幅度的转向。
9点、3点握法最大优势是平行对称，这样的握法最安全驾驶起到很大保护，当车辆遇到紧急避让时，无论是向左右何者路线，都可以做到第一把轮最大幅度的转向。
对于9点、3点握法很容易领悟，它的优势我们在上面也做了说明，那么在握法上还有何值得注意的呢？就是在保持正确握法时对拇指的说明。避免长时刻将拇指搭放在路线盘的横向条幅上，这样会降低手与路线盘的紧密性。
颠簸及越野路段握法及注意事项
当遇到坑洼路段或越野路面时，手与路线盘的握法需要微调一下，微调位置就是拇指，应将上手拇指贴放在路线盘的环上。这杨做的好处是避免拇指受伤害，由于当在坑洼颠簸路面行驶时，车辆会因受力过大从而导致路线盘随之反向转动，如果这时拇指处于路线盘环的内侧，或是空挡处，是很容易受到伤害的。
那些常见且不合理的握法
1、10点4点式
10点、4点最大弊端是一侧转向不足,无法做到左右转向都均衡。简单说，9点3点握法可以做到左右各180度的路线盘旋转，而10点4点的握法右侧转向只能到达160度，相差30度，安全隐患完全存在！
2、10点2点式
该握法会经常出现在女司机身上，由于对驾驶生疏的缘故，这样握法在双手与路线盘紧密的同时有助于和身体前探结合。但更致命的弊端是，正常的转向都无法做到足够的满足，更何况是在紧急情况下了，因此一定要改掉这个握法习性。
3、7点5点式
该握法一般出现在路况较好城市和高速公路，由于这样短距离的握法可以缓解胳膊疲劳，单危险性极大，不但无法满足转向，就连双手与路线盘最基础的贴合都得不到保证。因此这种大意的握法也是要杜绝的。
4、单手握法式
老司机自认为技术过硬了，觉得单手扶把可以完全掌握好车辆的行驶路线，同时另一手可以休息，或是抽根烟何的。但有没有想到过，一旦紧急制动需要控制车辆路线时，另一手能跟的上吗？到时车辆失控的情况就会发生。
5、搭扶握法式
同样是为缓解疲惫，会有许多人将双手搭在路线盘横幅的位置，只靠手掌握着路线。这样当遇到紧急转向时双手会下觉悟移到路线盘外环上，从时刻上看延长了危险系数，如果不移动，不但完成不了有效的转向，而且双手的位置是在气囊上，一旦弹出手腕就会骨折。
路线盘的打法
转弯时路线盘的正确打法
当行驶途中当车辆需要大于180度的转弯时，此时不同手法转动路线盘的手法是有区别的。虽然，不同的习性性握法基本上会很好的掌握转弯时力度，但弊端和危险性是潜伏存在的。
转弯时路线盘正确打法
以右转为例，正确的转动方式为，右手3点位向打轮，左手在9点位顺势往下拉，当两只手臂即将交叉时，右手松开并握向6点左右位置，待左手推动路线盘过180度时，右手回握到3点位置。该握法转弯稳健且单次转向角度最大，转向速度也快，遇到突发情况回轮更有把握。
路线盘转弯时的正确手法是建立在双手9点、3点式握法之上，在前面讲解该握法时提到过，这种握法最大的优势在于左右转向对称且对等，不管转向哪一方都吃亏，可以达到单向最大角度转向。
